在長三角地區(qū)經(jīng)濟最為活躍的蘇南地區(qū)，曾被江蘇省蘇州市和無錫市掩蓋光芒的常州市，正借道新能源在“蘇錫常”城市帶中實現(xiàn)強勢崛起。

《中國經(jīng)營報》記者日前從常州市委宣傳部方面獲悉，2022年，常州市新能源領(lǐng)域產(chǎn)值已突破5000億元。其中，在動力電池領(lǐng)域，常州市動力電池規(guī)模以上企業(yè)完成產(chǎn)值超1700億元，動力電池產(chǎn)量達108.5GWh，“全國產(chǎn)能三分天下有其一”。

在保持動力電池產(chǎn)能領(lǐng)先的同時，常州市并不滿足于此，正加速向具有全球影響力的“新能源之都”邁進。按照規(guī)劃，到2025年，常州市新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“兩個萬億元”目標，包括產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元，資本市場新能源常州板塊市值超萬億元。

在競爭尤為激烈的新能源產(chǎn)業(yè)賽道，常州市作為“蘇南模式”發(fā)源地之一的老牌“工業(yè)明星城市”，是如何搶抓風口、“蝶變”為“新能源之都”的呢？

登上胡潤新能源投資熱度榜單榜首

“新能源產(chǎn)業(yè)是衡量一個國家和地區(qū)高新技術(shù)發(fā)展水平的重要依據(jù)，也是新一輪國際競爭的戰(zhàn)略制高點，世界發(fā)達國家和地區(qū)都把發(fā)展新能源作為順應科技潮流、推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措。”胡潤百富董事長兼首席調(diào)研官胡潤曾表示。

胡潤所言非虛。目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，疊加國內(nèi)“雙碳”戰(zhàn)略機遇風口，諸多城市正掀起新能源產(chǎn)業(yè)“搶灘戰(zhàn)”。而在這場空前激烈的產(chǎn)業(yè)競爭中，地處蘇南腹地的常州市正脫穎而出。

記者梳理《2022胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》發(fā)現(xiàn)，在新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的中國城市50強榜單中，深圳、上海、北京、武漢和常州位居全國前五名，綜合指數(shù)得分分別為87.6、85.8、82.1、81.2和81.1分。

“常州市在榜單中排名第五，是前十名中唯一的二線城市，也是唯一一個年度GDP尚不足萬億元的城市，可見常州市對新能源領(lǐng)域的關(guān)注度很高。”胡潤同時表示，“可以說，中國新能源產(chǎn)業(yè)看華東，華東新能源產(chǎn)業(yè)看江蘇，而江蘇新能源產(chǎn)業(yè)看常州。”

除進入中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市前五名外，在《2022胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》新能源投資熱度榜單中，常州市以88分的成績位列全國第一，超過深圳和上海等全國知名城市。有報道稱：“常州已成為VC/ PE的熱門出差目的地。”

在國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)版圖中，常州市受到資本市場廣泛關(guān)注，其新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展“底色”如何？常州市相關(guān)部門向記者提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年，常州市動力電池規(guī)上企業(yè)完成產(chǎn)值超1700億元，動力電池產(chǎn)量108.5GWh，全國排名前二，約占全國的五分之一、江蘇全省的二分之一。

不僅在國內(nèi)，常州市已發(fā)展成為全球動力電池高地之一。除此之外，在新能源整車方面，常州方面提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年，常州市新能源汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)集群完成產(chǎn)值超3000億元，同比增長68.1%；新能源整車產(chǎn)量突破34萬輛，而江蘇省2022年新能源汽車產(chǎn)量為68.7萬輛。也就是說，僅常州市一地的新能源汽車產(chǎn)量就占據(jù)了江蘇全省的一半。

行業(yè)人士分析認為，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，相較其他城市在某一領(lǐng)域“單打獨斗”而言，常州市已形成了動力電池、整車制造等多重優(yōu)勢。“具備新能源全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、在細分領(lǐng)域領(lǐng)跑的常州市，已發(fā)展成為名副其實的‘新能源之都’。”

搶抓風口“抄底”優(yōu)質(zhì)企業(yè)

國內(nèi)新能源賽道競爭尤為激烈，常州市突破重圍，逆襲成國內(nèi)“新能源之都”的秘訣何在？在上述業(yè)內(nèi)人士看來，常州市前瞻布局、搶抓風口的意識突出，發(fā)揮了重要作用。

“中航鋰電（已更名為‘中創(chuàng)新航’，03931.HK）起步于河南省洛陽市，發(fā)展壯大于江蘇省常州市，其發(fā)展歷程暴露出我市在抓‘風口’產(chǎn)業(yè)上與先行地區(qū)存在的差距。”2023年1月，洛陽市委研究室在“洛陽政研與改革”發(fā)布的文章中反思稱。

根據(jù)上述文章披露的信息，2009年，中航工業(yè)集團等瞄準當時的動力電池“風口”產(chǎn)業(yè)，共同發(fā)起設(shè)立了中航鋰電。2013年、2014年，該公司動力電池連續(xù)保持我國商用車市場裝機量第一，一躍成為國內(nèi)動力電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

但在新能源汽車補貼政策調(diào)整、新能源乘用車市場爆發(fā)等多重因素影響下，以商用車動力電池為主的中航鋰電發(fā)展遇挫，在2017年、2018年連續(xù)出現(xiàn)大額虧損。

在此情形下，看好動力電池行業(yè)發(fā)展的常州市金壇區(qū)，通過資本運作一舉實現(xiàn)“抄底”，并推動中航鋰電由央企三級子公司變?yōu)榱顺Ｖ莸胤絿Y控股企業(yè)。2022年10月6日，完成更名的中創(chuàng)新航登陸港交所，成為內(nèi)地第一家在港股上市的動力電池企業(yè)。

中創(chuàng)新航實現(xiàn)“從瀕臨破產(chǎn)到風光上市的絕地反擊”，只是常州市在新能源行業(yè)前瞻布局、果斷出擊的一個縮影。記者梳理發(fā)現(xiàn)，通過資本招商等多渠道發(fā)力，除中創(chuàng)新航外，源自長城汽車的蜂巢能源總部也落戶常州市，而寧德時代等全球動力電池頭部企業(yè)早已“落子”當?shù)亍?/span>

常州市相關(guān)部門向記者提供的資料顯示，在動力電池領(lǐng)域，常州市目前已形成“以溧陽、金壇為兩大核心、其他區(qū)域多點支撐”的產(chǎn)業(yè)格局，擁有生產(chǎn)及配套企業(yè)130余家，涵蓋電池材料、系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)等31個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈完整度達97%，位居全國首位。

“‘抓核心抓鏈條’，對動力電池等關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)企業(yè)加大招商力度，孵化和培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。一批燃油汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的城市，狠抓動力電池等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的招商引資力度，換道領(lǐng)跑，促進本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從無到有逐步壯大。”賽迪智庫分析認為，常州市等城市“化劣勢為優(yōu)勢”，換道領(lǐng)跑成為全國新興的新能源汽車城市。

摘自《中國經(jīng)濟報》，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。